สำนักข่าวรอยเตอร์: หากวอลคอมม์ชนะคดีต่อต้านการผูกขาดของ FTC ชิป 5G สำหรับรถยนต์อาจมีราคาสูงขึ้น

ในวันศุกร์ (29) ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์เยอรมัน Continental และโรงงานผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของโตโยต้า บริษัท เดนโซระบุว่าหาก Qualcomm ยังคงคิดค่าใช้จ่ายในตลาดสำหรับใบอนุญาต 5G สูงอาจทำให้รถยนต์เชื่อมต่อความเร็วสูง 5G .

นอกจากผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่สองรายแล้วตัวแทนการค้าเช่น BMW, Ford, Toyota และ General Motors ยังระบุด้วยว่า Qualcomm ได้เรียกเก็บเงินจากตลาดด้วยสิทธิบัตรลิขสิทธิ์ 5G ที่ไม่เหมาะสม เป็นอันตรายต่อผลประโยชน์ของผู้ผลิตรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง

คณะกรรมาธิการการค้าของรัฐบาลกลางกล่าวหาว่าผู้ผลิตชิป Qualcomm Qualcomm (QCOM-US) จากการใช้ประโยชน์จากสิทธิบัตรชิป 5G ของตนละเมิดตำแหน่งพิเศษของตลาดและเรียกเก็บเงินจากตลาดสำหรับการอนุมัติสิทธิบัตร 5G ที่สูงอย่างไม่เหมาะสม ขณะนี้มันกำลังตัดสินใจว่าพฤติกรรมของมันผูกขาดตลาดและกำหนดค่าปรับหรือไม่

ซัพพลายเออร์และผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ได้ยื่นเรื่องร้องเรียนกับ FTC เมื่อวันศุกร์ (29) โดยระบุว่าหาก Qualcomm ชนะคดีต่อต้านการผูกขาดค่าใช้จ่ายของชิปยานยนต์ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีการสื่อสาร 5G ความเร็วสูงอาจสูงขึ้น

ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของเยอรมันกล่าวว่าพวกเขาเลิกใช้ชิป 5G ที่พัฒนาร่วมกันโดย Qualcomm, MediaTek และ Samsung เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากการถูกปรับการต่อต้านการผูกขาด

บริษัท เดนโซซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของโตโยต้ามอเตอร์คอร์ปอเรชั่นและแบรนด์ม้าเยอรมันร่วมกันเชื่อว่า Qualcomm มีแนวโน้มที่จะอนุญาตให้ใช้สิทธิบัตร 5G ให้กับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีราคาสูงถึงหมื่นดอลลาร์มากกว่าผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีกำไรต่ำ

Rival Intel (INTC-US) ยังสร้างแรงกดดันให้กับ Qualcomm ในวันศุกร์โดยอ้างว่า Qualcomm บีบ Intel ออกจากตลาดชิป 5G ด้วยความได้เปรียบของชิป แม้ว่า บริษัท จะขายหน่วยชิปสมาร์ทโฟนให้กับ Apple แต่ Intel อ้างว่าการตัดสินใจดังกล่าวทำให้ บริษัท ต้องทนทุกข์กับเงินหลายพันล้านดอลลาร์ "

เป็นที่เข้าใจว่าคดีฟ้องร้องโดย FTC กับ Qualcomm จะเริ่มพิจารณาคดีในเดือนมกราคมปีหน้า

วอลคอมม์ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น